Auto-Ben Ke.cz
Utahovací momenty Ford Fusion představují předepsané síly v Newtonmetrech (Nm) stanovené výrobcem pro jednotlivé šroubové spoje motorů (1.25, 1.4, 1.6 Duratec a 1.4, 1.6 TDCi), podvozku a kol. Dodržení přesných momentů zabraňuje deformaci hliníkových součástí, vytržení jemných závitů a zaručuje bezpečnou funkci brzdové i nápravové soustavy. Specifika konstrukce a význam momentového utahování u vozu Ford … Číst dál
Předepsaný dotahovací moment vačky motoru 1.9 TDI 81 kW (kódy motoru AFN, AVG) pro šrouby uložení ložiskových pánví vačkového hřídele činí přesně 20 Nm. Šroub ozubeného řemenového kola vačky se dotahuje momentem 45 Nm. Dodržení přesného momentu a křížového pořadí montáže zabraňuje zlomení litinové vačky a deformaci uložení v hliníkové hlavě válců. Konstrukce uložení vačkového … Číst dál
Schéma zapojení autorádia Ford 3000 Traffic představuje technický plán pinů konektorů ISO a specifického Ford konektoru pro napájení (+12V trvalé a spínané ACC), kostření (GND), podsvícení a připojení čtyř reproduktorů. Správné zapojení zabraňuje vybíjení autobaterie a umožňuje zadání bezpečnostního čtyřmístného kódu po odpojení akumulátoru. Přehled a specifikace autorádia Ford 3000 Traffic Originální kazetové autorádio Ford … Číst dál
Připojení neoriginálního autorádia ve voze Škoda Rapid (2012–2019) vyžaduje specifickou elektroinstalační redukci ze standardního koncernového konektoru Quadlock (Fakra) na univerzální normu ISO, vyřešení chybějícího spínaného plusu (svorka 15) pomocí CAN-Bus dekodéru nebo pojistkového bypassu a instalaci fantómového napájení anténního zesilovače. Bez správného zapojení hrozí vybíjení autobaterie v klidovém stavu, ztráta příjmu rozhlasového signálu a nefunkčnost … Číst dál
Hlavní brzdový válec u vozu Honda CR-V Hybrid (modelový rok 2019, pohon e:HEV / i-MMD) představuje klíčovou komponentu integrovaného elektrohydraulického posilovače Electric Servo Brake (ESB). Na rozdíl od konvenčních spalovacích vozidel s podtlakovým posilovačem využívá hybridní CR-V architekturu brake-by-wire, kde je sešlápnutí pedálu snímáno senzory zdvihu a tlaku, zatímco brzdný tlak na třmeny generuje vysokotlaké … Číst dál
Zapojení autorádia přes ISO konektor (mezinárodní automobilový standard ISO 10487) je normalizovaný elektromechanický systém pro připojení aftermarketových i továrních audiosystémů k palubní elektrické síti vozidla. Systém se skládá ze dvou oddělených osmipinových plastových svorkovnic s kódovacími zámky: napájecího konektoru A (obvykle černého) zajišťujícího trvalé napájení pro paměť stanic, spínané napájení ze zapalování a ukostření, a … Číst dál
Čerpací stanice Orlen (dříve Benzina) ve Valašském Meziříčí představuje klíčový tranzitní i lokální motorový uzel nacházející se na strategické dopravní tepně silnic I/35 a I/57 spojujících Hranice na Moravě, Vsetín, Rožnov pod Radhoštěm a slovenské příhraničí. Stanice nabízí kompletní portfolio aditivovaných pohonných hmot s čisticí formulí Efecta 95 a Efecta Diesel, prémiových vysokooktanových a vysokocetanových … Číst dál
Hlavní brzdový válec (HBV / tandemový brzdový válec) je centrální hydraulická komponenta brzdové soustavy motorových vozidel, která mechanickou sílu nohy řidiče (znásobenou podtlakovým nebo elektromechanickým posilovačem brzd) převádí na hydraulický tlak brzdové kapaliny dosahující v mezních situacích až 120 až 180 barů (12 až 18 MPa). Moderní automobily využívají výhradně tandemové uspořádání se dvěma samostatnými … Číst dál
Geometrie kol (seřízení náprav) je precizní měření a mechanické nastavení prostorového uspořádání kol vozidla vůči karoserii a jízdní ose automobilu podle přesných specifikací výrobce. Zahrnuje nastavení tří základních parametrů: sbíhavosti (či rozbíhavosti), odklonu kola a záklonu rejdového čepu na přední i zadní nápravě. Správná geometrie zajišťuje směrovou stabilitu vozu v přímém směru, samočinné vracení volantu … Číst dál
Výměna rozvodů motoru je zásadní preventivní servisní operace spalovacího motoru, při které dochází k výměně komponent ventilového rozvodu zajišťujícího synchronní otáčení klikového a vačkového hřídele. Zahrnuje výměnu ozubeného rozvodového řemene (nebo rozvodového řetězu), napínací kladky, vodicích kladek, vodního čerpadla (vodní pumpy) a těsnění. U naprosté většiny moderních agregátů s interferenční konstrukcí (kolizní motory) vede přetržení … Číst dál
Starší koaxiální konektory k rádiu (automobilové anténní konektory) jsou vysokofrekvenční mechanická rozhraní sloužící k bezeztrátovému přenosu signálu velmi krátkých vln (FM/AM pásmo) z pasivní či aktivní střešní antény do tuneru autorádia. Historicky se v evropských i světových automobilech střetávají dva dominantní standardy s charakteristickou impedancí 50 Ω (případně 75 Ω): starší německý standard DIN 41585 … Číst dál
Test tlumičů pérování je objektivní laboratorní a servisní diagnostická procedura prováděná na specializované vibrační stolici (nejčastěji podle mezinárodní metodiky EUSAMA či BOGE) nebo v rámci technické kontroly (STK). Účelem testu je stanovit míru dynamické přilnavosti pneumatiky k vozovce a schopnost tlumiče tlumit rezonanční kmity neodpružených hmot (kola, těhlice, brzdiče) a karoserie. Výsledkem měření je procentuální … Číst dál
Profesionální repase klimakompresoru (kompresoru autoklimatizace) představuje komplexní mechanickou a těsnicí obnovu agregátu, zahrnující demontáž, chemické vyčištění, výměnu dvouřadého kuličkového ložiska řemenice, instalaci nového hřídelového těsnění (gufera), přebroušení ventilových planžet, výměnu elektronického regulačního ventilu a precizní vymezení vzduchové mezery elektromagnetické spojky. Po kompletaci kompresor prochází vakuovým testem těsnosti heliem a dynamickou zkouškou výtlačného tlaku na zkušební … Číst dál
Repase klimakompresoru je komplexní dílenský proces odborné renovace kompresoru klimatizace motorového vozidla, při kterém dochází k jeho demontáži, chemickému vyčištění, výměně mechanicky opotřebených komponent (ložiska elektromagnetické spojky, ucpávky hlavní hřídele, přítlačného talíře, pístních kroužků a elektronického regulačního ventilu) a následnému tlakovému otestování na zkušební stolici. Profesionální repase obnovuje původní kompresní tlaky (běžně 12 až 18 … Číst dál
Legislativa pro přídavná světla na auto v České republice a Evropské unii se řídí mezinárodním předpisem EHK OSN č. 48 (ECE R48), zákonem č. 56/2001 Sb. a vyhláškou o technické způsobilosti vozidel. Všechna přídavná dálková či mlhová světla používaná v silničním provozu musí mít vyraženou platnou homologační značku E s označením světelné funkce (HR pro … Číst dál
Repase klimakompresoru (renovace kompresoru autoklimatizace) je specializovaný strojírenský a elektromechanický renovační proces, při kterém je původní kompresor (typicky prémiových značek Denso, Sanden, Delphi, Mahle, Zexel nebo Valeo) kompletně rozebrán, dekontaminován a osazen novými komponenty podléhajícími opotřebení. Repase zahrnuje výměnu hřídelového mechanického těsnění (gufera ucpávky), dvouřadého kuličkového ložiska řemenice, elektromagnetické spojky s gumovými tlumiči záběru, vnitřních … Číst dál
Demontáž a repase předních teleskopických tlumičů motocyklů Jawa (Kývačka, Panelka, typy 634 až 640) představuje nezbytný servisní úkon při úniku oleje z kluzáků, vzniku radiální vůle v trubkách projevující se klepáním při brzdění, nebo při propadání vidlice na dorazy. Správný postup zahrnuje uvolnění horních zátek v brýlích, vyšroubování spodních průchozích šroubů hydraulického tlumení, stažení hliníkových … Číst dál
Demontáž předních tlumičů Jawa představuje mechanický servisní postup rozebrání přední teleskopické vidlice historických a klasických motocyklů značky Jawa (zejména typů 250/353 a 350/354 Kývačka, 250/559 a 350/360 Panelka, 350/634 a řady 638–640). Klíčovým cílem demontáže je výměna opotřebených těsnicích prvků (gufer a plstěných stíracích kroužků), kontrola vůle vodicích textitových nebo bronzových pouzder, vyčištění vnitřního hydraulického … Číst dál
Utahování hlavy válců Iveco Daily 2.3 HPi / JTD (motorová řada Sofim / FPT F1A / F1AE) je přesně definovaný technologický montážní postup předepnutí šroubů hlavy motoru, který zajišťuje hermetické utěsnění spalovacích prostorů, mazacích kanálů a chladicího pláště mezi hliníkovou hlavou válců a litinovým blokem motoru. U moderních motorů Iveco 2.3 splňujících emisní normy Euro … Číst dál
Spojka v automobilu (třecí spojková souprava) je mechanický odpojitelný převodový mechanismus umístěný mezi setrvačníkem klikového hřídele motoru a vstupním hřídelem převodovky. Slouží k plynulému přenosu točivého momentu při rozjezdu, k přerušení toku hnací síly při řazení rychlostních stupňů a k ochraně hnacího řetězce před torzními rázy a přetížením. Kompletní moderní spojkový systém se skládá ze … Číst dál
DOT 4 LV (Low Viscosity / Nízkoviskozní brzdová kapalina dle normy ISO 4925 Class 6) je specializovaná syntetická hydraulická kapalina na bázi polyethylenglykolu a esterů boritanu, vyvinutá speciálně pro moderní motorová vozidla vybavená vysokorychlostními elektronickými stabilizačními a asistenčními systémy (ESP, ESC, ABS, TCS a autonomní nouzové brzdění AEB). Zásadní rozdíl oproti standardní brzdové kapalině DOT … Číst dál
