Auto-Ben Ke.cz

Čerpací stanice Eurobit Dobrá (u Frýdku-Místku) je moderní nonstop otevřená čerpací stanice nabízející certifikovaná aditivovaná paliva (Natural 95, Diesel, Prémiový Diesel Plus, LPG a kapalinu AdBlue ze stojanu) za trvale příznivé ceny, doplněná o prodejnu s bistrem, mycí linku a servisní zázemí pro motoristy. Profil čerpací stanice Eurobit Dobrá Obec Dobrá v okrese Frýdek-Místek leží … Číst dál

Spojka v autě je mechanické třecí ústrojí umístěné mezi spalovacím motorem a manuální či dvouspojkovou převodovkou, které umožňuje plynulý rozjezd vozidla, krátkodobé přerušení točivého momentu pro změnu rychlostních stupňů a ochranu pohonného ústrojí před torzními kmity. Jak funguje spojka a z jakých částí se skládá Při každém sešlápnutí spojkového pedálu řidič uvádí do pohybu hydraulický … Číst dál

Kontrola a kalibrace utahovacího momentu do 200 Nm je metrologický proces ověření přesnosti momentových klíčů (dle normy ČSN EN ISO 6789) na kalibračním testeru v rozsahu 40 až 200 Nm, kde maximální povolená odchylka nesmí překročit ±4 % pro mechanické a ±2 % pro digitální přístroje. Proč je pravidelná kontrola utahovacího momentu v autoservisu nezbytná … Číst dál

Rozsvícená kontrolka ABS na přístrojovém štítu signalizuje elektronické odpojení protiblokovacího brzdového systému vlivem závady snímače otáček kola (čidla ABS), poškozeného magnetického impulzního kroužku v ložisku, přerušené kabeláže, spálené pojistky nebo poruchy hydraulického čerpadla ABS/ESP. Jak funguje systém ABS a co znamená rozsvícení kontrolky Protiblokovací brzdový systém (Antilock Braking System – ABS) je klíčovým prvkem aktivní … Číst dál

Utahovací moment termostatu Opel (motory Ecotec 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 a CDTI) je předepsán hodnotou 8 Nm pro plastová pouzdra termostatu a 15 Nm (případně 20 Nm u starších hliníkových těles) pro šrouby skříně k bloku motoru a hlavě válců. Přesné dodržení momentu a křížového postupu brání prasknutí plastového tělesa a úniku chladicí kapaliny. Konstrukční … Číst dál

Oprava (stáčení a renovace) brzdových kotoučů je proces obrobení třecích ploch kotouče na stacionárním nebo přímo na vozidle upevněném soustruhu (Pro-Cut) za účelem odstranění zvlnění, rýh, koroze a axiálního házení, pokud tloušťka kotouče zůstává bezpečně nad minimální předepsanou mezí (Min TH). Kdy má smysl oprava a stáčení brzdových kotoučů Vibrace do brzdového pedálu a volantu … Číst dál

Auto rozmrazovač brzd (čistič a uvolňovač zamrzlých brzdových mechanismů) je aerosolový chemický přípravek na bázi vysoce čistých alkoholů (isopropanol, ethanol) a glykolových aditiv určený k rychlému rozpuštění ledu a námrazy z brzdových destiček, kotoučů, bubnů a lanovodů ruční brzdy bez mastných zbytků a bez vlivu na brzdný účinek. Příčiny zamrzání brzdového systému v zimním období … Číst dál

Utahovací momenty pro Ford Fusion (2002–2012) jsou předepsané technické hodnoty utažení šroubových spojů kol (110 Nm pro ocelové i alu disky se závitem M12x1.5), podvozku, brzd a motorů Duratec 1.4/1.6 a TDCi, které zajišťují provozní bezpečnost a zabraňují deformacím materiálu. Důležitost dodržování utahovacích momentů u vozu Ford Fusion Kompaktní crossover Ford Fusion (vyráběný v letech … Číst dál

Test tlumičů pérování je diagnostický postup ověřující tlumicí účinnost, míru přilnavosti pneumatik k vozovce (podle EUSAMA metodiky v %) a mechanický stav tlumičů automobilu na vibrační zkušební stolici nebo vizuální a manuální kontrolou v autoservisu. Proč je pravidelný test tlumičů klíčový pro bezpečnost jízdy Tlumiče pérování patří společně s pneumatikami a brzdovým systémem k tzv. … Číst dál

Chemické odstranění barvy z alu kol (odlakování) je proces máčení hliníkových disků ve speciálních chemických odstraňovačích na bázi organických rozpouštědel a aktivátorů, které naruší a rozpustí práškový komaxit i tekuté laky bez mechanického poškození struktury hliníkové slitiny. Proč zvolit chemické odlakování před pískováním disků Při renovaci litých alu kol (disků) je důkladné odstranění starých nátěrových … Číst dál

Dotahovací moment vačky pro motor 1.9 TDI 81 kW (kódy AFN, ASV, AVG) je předepsán hodnotou 20 Nm pro šrouby ložiskových kozlíků vačkového hřídele a 45 Nm (případně 43 Nm) pro centrální šroub rozvodového kola vačky. Přesné dodržení křížového postupu utahování zabraňuje prasknutí kaleného litinového hřídele a poškození hydroštelů. Technický význam precizního dotažení vačkového hřídele … Číst dál